Dẫn động hệ thống phanh - Drive of brake system

Ở nước ta hiện nay các xe ô tô đang lưu hành là các hãng xe nước ngoài, được lắp ráp tại các nhà máy liên doanh và một phần là xe nhập mới nguyên chiếc, một phần là nhập khẩu xe cũ. Các loại xe trên rất đa dạng về chủng loại mẫu mã cũng như chất lượng cũng khác nhau. Với đặc thù của địa hình Việt Nam 70% diện tích là đồi núi. Đường xá đi lại khó khăn, nhiều dốc đèo, đường vòng và chất lượng đường thường không được đảm bào. Do đó yêu cầu phải có một hệ thống phanh tốt đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong quá trình vận tải, đồng thời nâng cao hiệu quả phanh và độ ổn định khi phanh. 

1. CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU VÀ CẤU TẠO CHUNG HỆ THỐNG PHANH:

1.1. Công dụng:

-   Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ của ô tô cho đến khi dừng hẳn hoặc đến một tốc độ cần thiết nào đó.

-   Giữ cho xe đứng yên tại chỗ kể cả khi xe đang nằm trên đường dốc.

- Hệ thống phanh đảm bảo cho xe chạy an toàn ở tốc độ cao nhờ đó nâng cao năng suất vận chuyển.

1.2. Phân loại:

● Theo đặc điểm điều khiển

-   Phanh chính (phanh chân): Dùng để giảm tốc độ khi xe chuyển động.          

-   Phanh phụ (phanh tay): Dùng để đỗ xe khi người lái rời khỏi buồng lái và dùng làm phanh dự phòng.

-   Phanh bổ trợ (phanh bằng động cơ, thủy lực hoặc điện tử): Dùng để tiêu hao bớt một phần động năng của ô tô khi cần tiến hành phanh lâu dài. 

● Theo kết cấu của cơ cấu phanh:

-  Cơ cấu phanh tang trống.

-  Cơ cấu phanh dải.

-  Cơ cấu phanh đĩa

● Theo dẫn động phanh:

- Hệ thống phanh dẫn động bằng cơ khí.

- Hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực.

- Hệ thống phanh dẫn động bằng khí nén.

- Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: cơ khí, thủy lực, khí nén…

- Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực.

● Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh:

    Hệ thống phanh được hoàn thiện theo hướng nâng cao chất lượng điểu khiển ô tô khi phanh, do vậy trang bị thêm các bộ phận điều chỉnh lực phanh: 

-  Bộ điều chỉnh lực phanh (bộ điều hòa lực phanh).

-   Bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh có ABS). 

1.3.Yêu cầu:

      Hệ thống phanh trên ô tô cần đảm bảo các yêu cầu sau:

- Có hiệu quả phanh cao nhất ở tất cả các bánh xe, nghĩa là đảm bảo quãng đường phanh ngắn  nhất, khi phanh đột ngột trong trường hợp nguy hiểm.

-  Điều khiển nhẹ nhàng và thuận lợi: lực tác dụng lên bàn đạp hay cần kéo điều khiển phù hợp với khả năng thực hiện liên tục của con người.

-  Đảm bảo sự ổn định chuyển động của ô tô và phanh êm dịu trong mọi trường hợp.

- Dẫn động phanh phải có độ nhạy cao, đảm bảo mối tương quan giữa lực bàn đạp với sự phanh của ô tô trong quá trình thực hiện phanh.

-  Cơ cấu phanh thoát nhiệt tốt, duy trì ổn định hệ số ma sát trong cơ cấu phanh trong mọi điều kiện sử dụng.

- Hạn chế tối đa hiện tượng trượt lết bánh xe khi phanh với các cường độ lực bàn đạp khác nhau.

-  Có khả năng giữ cho ô tô đứng yên trong thời gian dài, kể cả trên đường dốc.

- Đảm bảo độ tin cậy của hệ thông trong khi thực hiện phanh trong mọi trường hợp sử dụng, kể cả khi một phần dẫn động điều khiển có bị hư hỏng.